Efecto de la variable geométrica de hélices ideales como mejora del rendimiento del barco atunero.

Resumen

El objetivo de este artículo es establecer la eficacia del cálculo de eficacia en función de la geometría para una hélice de barco atunero con variaciones en la geometría de las palas. Para ellos se calculan y analizan variantes geometría, propulsivas dinámicas y se comprueban mediante el método de la serie B de Wageningen que es el método más usado en el 90% de los casos. Un diseño de hélice exitoso es un compromiso de cálculo y análisis fiable entre los requisitos anteriores. Sin embargo, para las hélices de los barcos actuales, el nivel de diseño puede generar un promedio del 30 % al 60 % de la potencia, que está cerca del límite de diseño expuesto por Barquero (2011). Para verificar esta metodología, se aplica la metodología de diseño para un barco atunero x, el mismo que obtuvo una eficiencia en la hélice calculada de 46.8%, valor admisible dentro de los términos de fiabilidad de diseño.